热线电话:18410920052

深圳市迈金氏国际能源科技有限公司

主营: 润滑油销售,品牌运营,品牌推广,市场营销,大数据分析

天助网 > 商铺首页 > 供应信息 > 机油标号-德国***机油(在线咨询)-机油-机油代理
深圳市迈金氏国际能源科技有限公司
第6年 |    
企业等级: 普通会员
经营模式: 经销批发
所在地区: 广东 深圳
联系卖家: 郭先生 先生   
手机号码: 18410920052
公司官网: mjs2019.tz1288.com
公司地址: 深圳市南山区粤海街道怡海广场东座3201
产品推荐

机油标号-德国***机油(在线咨询)-机油-机油代理

询盘留言|投诉|申领|删除 产品编号:229058407                    更新时间:2019-08-16
深圳市迈金氏国际能源科技有限公司

深圳市迈金氏国际能源科技有限公司

  • 主营业务:润滑油销售,品牌运营,品牌推广,市场营销,大数据分析
  • 公司官网:http://mjs2019.tz1288.com
  • 公司地址:深圳市南山区粤海街道怡海广场东座3201
业务热线: 18410920052 ( 郭先生 先生)     
  • 产品详情
  • 供货总量 : 不限
  • 价格说明 : 议定
  • 包装说明 : 不限
  • 物流说明 : 货运及物流
  • 交货说明 : 按订单
Leprinxol乐普林润滑油SynthPremium0W-20

Leprinxol 乐普林 润滑油 Synth Premium 0W-20

性能特性 Characteristic

?更长的发动机寿命

?***的耐热分解性

?低温下的***流动性

?降低油耗

?与乙醇燃料兼容(高可达E85)

?保护排放控制系统

规格认证 Certification

GM 6094M

Toyota/Honda

Chrysler MS-6395

Range Rover STJLR. 51.5122

EELQMS 欧洲发动机润滑油质量管理系统

欧洲发动机润滑油质量管理系统(EELQMS)是一种用于汽车发动机润滑油的质量管理系统。它旨在帮助润滑剂营销商确保其润滑剂的质量以及在市场上为其提供的性能要求。

这些要求在ACEA(欧洲汽车制造商协会)制定的规范中列出,该协会代表其欧洲石油序列中的***汽车,货车,卡车和公共汽车制造商。

其产品符合ACEA性能规范要求的润滑油营销商可在其产品包装上包含适当的性能声明。但是,要使这些声明有效,必须按照EELQMS中列出的指导方针开发润滑剂。

EELQMS是一个质量体系,但它是仅有可用于支持ACEA性能声明的系统。通过提供详细的逐步审核流程,它向OEM、工厂和消费者提供了保证,即市场上的发动机润滑油满足为其提供的性能要求。

EELQMS主要由三家主要发动机润滑油行业利益相关者于1996年成立:代表汽车原始设备制造商的ACEA;ATIEL代表润滑油配方设计师和营销商;ATC(欧洲石油添加剂制造商技术协会)代表发动机润滑油添加剂包开发商和生产商。

Leprinxol乐普林润滑油SuperSLLIII5W-30

Leprinxol 乐普林 润滑油 Super S LL III 5W-30

性能特性 Characteristic

与E85兼容,乙醇含量达85%

? 油耗和油耗低,发动机寿命更长

? 特别高的耐热分解性

? 低温下出色的流动性

? 极低温度下易于冷启动

? ***的防腐,防磨损和防锈保护

? 减少污泥形成 残留物,防止水分离

? 更好的润滑,清洁油路,机油级别,减少蒸汽损失

? 保护排放控制系统的特殊配方

规格认证 Certification

VW 504.00/507.00

Honda HTO-06

GM 6094M

Fiat 9.55535 S1/N2

Porsche C30

ACEA C3 你知道多少?

ACEA定义

ACEA (欧洲汽车制造协会),总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,从技术要求上,要高于我们俗知的美国API标准,因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义!

发展历史

由于欧洲九十年代大量的汽车制造业厂商的重组,因此从1996年1月以后,原本老的欧洲润滑油检验认证标准CCMC的规范标准由ACEA所取代。以前只要原则上在欧洲有设厂的公司,即可加入CCMC 的会员并参加认证。现在则严格要求到一定要在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证,代表了润滑油的世界***技术标准。

ACEA与API标准区别

对比美国API等级标准,欧洲ACEA的质量要求更高也更加苛刻,它比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。

对燃油引擎,被加强要求的项目在:A、不氧化作用的关系;B、剪切力稳定性;

对轻型柴油引擎,被加强要求的项目在:剪切力稳定性;

对重型柴油引擎,被加强要求的项目在:A、剪切力稳定性;B、运转光滑度;C、活塞的洁净。

因此,要结合用API等级与更严格的欧洲ACEA规范一起用来判断机油的性能。

关于ACEA,有以下几个类别的认证:

A类(燃油引擎):A1-->A2-->A3-->A4-->A5      

B类(轻型柴油引擎):B1-->B2-->B3-->B4-->B5  

C类(装有触媒转化器之汽柴油引擎):C1-->C2-->C3-->C4  

E类(重度柴油引擎):E2-->E3-->E4-->E5

在这里我们主要说ACEA C3。C3标准是ACEA欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,从技术要求上,要高于我们俗知的美国API标准。

C3--油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC的***燃油及轻型柴油引擎,其高温高剪力(HTHS)黏度较低为3.5mPa.s. 这油品可增长DPF及TWC的寿命。

ACEA C3机油为低SAPS1润滑油。这些润滑油主要用于***燃油和轻型柴油发动机,这些发动机采用的是***的后处理系统,例如柴油发动机颗粒过滤器(DPF),并使用三效催化剂(TWC)。

Leprinxol 乐普林 润滑油 Synth Premium 0W-30

性能特性 Characteristic

延长发动机寿命

对高温热击穿的***抵抗力

较好的低温流动性

减少油耗

与高乙醇燃料兼容(可达E85)

保护废气排放控制系统

规格认证 Certification

RN 0700

BMW LL 01

Chrysler MS 6395

EURO 6 Motoren

EURO 6 engines

PSA B712312

润滑油质的粘度指标说明

每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能,以表明该产品的内在质量。对润滑油来说,这些一般理化性能如下:

(1) 密度

密度是润滑油简单、常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的小。

(2)外观(色度)

油品的颜色,往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅。但是,机油标号,即使精制的条件相同,不同油源和基属的圆油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

(3)粘度指数

粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高,表示油品粘度受温度的影响越小,其粘温性能越好,反之越差。

(4) 粘度

粘度反映油品的内摩擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下,粘度越大,油膜强度越高,流动性越差。

(5)闪点

闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低。反之,油品的馏分越重,蒸发性越小,机油,其闪点也越高。同时,闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的,闪点在45℃以下为一燃品,45℃以上为可燃品,在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下,闪点越高越好。因此,用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为,闪点比使用温度高20~30℃,即可安全使用。

(6) 酸值、碱值和中和值

酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标,单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种,两者合并即为总酸值(简称TAN)。我们通常所说的'酸值',实际上是指'总酸值(TAN)'。

碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标,单位是mgKOH/g。

碱值亦分强碱值和弱碱值两种,两者合并即为总碱值(简称TBN)。我们通常所说的'碱值'实际上是指'总碱值(TBN)'。

中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是,除了另有注明,一般所说的'中和值',实际上仅是指'总酸值',其单位也是mgKOH/g。

(7)凝点和倾点

凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度,所谓'凝固'只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费。一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是,在选用低温的润滑油时,应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。因为低凝点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

凝点和倾点都是油品低温流动性的指标,两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等,一般倾点都高于凝点2~3℃,但也有例外。

(8) 机械杂质

机械杂质是指存在于润滑油中不溶于器油、乙醇等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常,润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。

(9) 水分

水分是指润滑油中含水量的百分数,通常是重量百分数。润滑油中水分的存在,会破坏润滑油形成的油膜,使润滑效果变差,加速有机酸对金属的腐蚀作用,锈蚀设备,使油品容易产生沉渣。总之,润滑油中水分越少越好。

(10)灰分和硫酸灰分

灰分是指在规定条件下,灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念,对基础油或不加添加剂的油品来说,灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品(新油),灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是:在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量农硫酸,使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

(11)残炭

油品在规定的实验条件下,受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标,是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中,残炭的多少,全合成机油,不仅与其化学组成有关,而且也与油品的精制深度有关,润滑油中形成残炭的主要物质是:油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下,受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深,其残炭值越小。一般讲,空白基础油的残炭值越小越好。

现在,许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂,它们的残炭值很高,因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标,反映了润滑基础油精制的程度。

机油标号-德国***机油(在线咨询)-机油-机油代理由深圳市迈金氏国际能源科技有限公司提供。深圳市迈金氏国际能源科技有限公司()在润滑油(脂)这一领域倾注了***的热忱和热情,迈金氏一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场,衷心希望能与社会各界合作,共创成功,共创辉煌。相关业务欢迎垂询,联系人:郭云深。

首页 | 公司概况 | 供应信息 | 采购优选 | 公司资讯 | 企业图集 | 联系我们

深圳市迈金氏国际能源科技有限公司 电话:135-81691392 传真:135-81691392 联系人:郭先生 18410920052

地址:深圳市南山区粤海街道怡海广场东座3201 主营产品:润滑油销售,品牌运营,品牌推广,市场营销,大数据分析

Copyright © 2024 版权所有: 天助网 增值电信业务经营许可证:粤B2-20191121

免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。天助网对此不承担任何保证责任。